Un Challenger à l’avant-garde

La salle des spécifications est l’endroit où les clients de Bombardier choisissent les accessoires de leur  avion Challenger 350. La plateforme d’avion d’affaires la plus populaire de la dernière décennie compte déjà plus de caractéristiques de base que les avions concurrents, mais on peut encore choisir des touches personnalisées : marqueterie de bois exotique, moquettes artisanales sur mesure, revêtements de fauteuil de luxe, argenterie et verrerie décorées, pour ne nommer que ceux-là. « Parfois, ajoute Mme Lovegrove, s’il fait très beau, nous sortons nos échantillons à l’extérieur pour les examiner. » 

Avec des milliers d’échantillons de tissu qui tapissent les murs de la pièce, si vous ne remarquez pas le plafond, vous êtes tout excusé. Mais passé le point où les rêves prennent forme, vous pouvez en admirer les résultats de près : Des dizaines de petites marques constellent le plafond, là où des bouchons de champagne ont sauté et se sont même incrustés, véritables signatures des nouveaux propriétaires. « L’achat d’un biréacteur Challenger 350 est souvent une étape marquante pour une entreprise, une réussite à célébrer », dit-elle. « C’est un rêve devenu réalité. »

L’avion d’affaires le plus livré 

L’avion Challenger 350 réalise l’équilibre parfait entre de fougueuses performances, le confort d’une grande cabine et une valeur supérieure. Avec les plus faibles coûts d’exploitation directs de sa catégorie, c’est aussi le premier choix des sociétés Fortune 500. L’an dernier seulement, Bombardier a livré 60 avions Challenger 350, surclassant les concurrents et arrivant en tête de l’industrie pour une seconde année de suite (raflant 58 % du segment des superintermédiaires). Aucun autre avion de sa catégorie ne jouit d’une pleine autonomie avec pleine charge carburant et passagers. Cela signifie que le biréacteur Challenger 350 peut facilement transporter neuf personnes de New York à Londres – ou n’importe où ailleurs grâce à son impressionnant rayon d’action de 3 200 milles marins (5 926 kilomètres). Et avec l’équilibre optimal de ses ailes, de ses moteurs et de ses trains d’atterrissage, il procure un vol en douceur emblématique du décollage jusqu’à l’atterrissage. 

Du nouveau à bord 

Bombardier a apporté récemment plusieurs améliorations à l’avion Challenger 350. Le biréacteur peut maintenant être doté d’un affichage tête haute léger, ce qui permet au pilote de garder les yeux vers l’avion pendant toutes les phases du vol, y compris durant l’atterrissage et le décollage. Et grâce au nouveau système de vision amélioré, la conscience situationnelle du pilote est rehaussée par une caméra infrarouge qui transmet des images en direct (terrain environnant, obstacles potentiels) à l’affichage tête haute, assurant la visibilité de la piste par mauvais temps. 

L’an dernier, l’avion Challenger 350 a obtenu sa certification pour approche à angle prononcé, s’assurant la capacité d’atterrir dans certains des aéroports les plus difficiles d’accès du monde (comme Aspen ou Londres-City). Et avec un gouvernail de direction plus robuste et des performances de freinage supérieures, vous pouvez maintenant voler jusqu’à 1 500 milles marins (2 778 kilomètres) plus loin au départ de pistes courtes comme celle de Santa Monica. À bord, l’avion est doté de la couverture Internet air-sol la plus rapide et la plus fiable avec la technologie 4G. Et grâce à une conception de suppression sonore supérieure, le bruit peut être maintenant au minimum par la présence de portes coulissantes et d’un rideau intimité de poste de pilotage en équipement standard. 

Intérieurs de cabine 

Le biréacteur Challenger 350 continue d’offrir la combinaison parfaite d’esthétique et d’ergonomie. Les intérieurs réalisés méticuleusement sont soigneusement conçus avec un souci du détail inégalé, qu’on ne trouve pas sur d’autres avions superintermédiaires. Avec un plancher entièrement plat, la cabine sur mesure la plus spacieuse de sa catégorie offre plus d’espace dans le couloir et un accès à volonté aux bagages. Et de hauts hublots assurent l’afflux de lumière du jour dans la cabine et témoignent de son design de calibre mondial.  

Pour ce qui est du confort, l’avion Challenger 350 honore ses promesses avec des fauteuils pivotants à 180°, à inclinaison partielle ou totale. Tout a été bien pensé, des tables escamotables qui affleurent le rebord latéral lorsqu’elles sont déployées jusqu’aux porte-gobelets profonds au soutien ferme. Les passagers ont facilement accès aux commandes de cabine, à l’information vol en temps réel et aux diffusions vidéo avec huit écrans tactiles parfaitement positionnés. Vous pouvez également utiliser votre propre appareil personnel pour commander le système de gestion cabine et passer en toute transparence du divertissement à l’information. 

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